电磁方面的正常噪声主要来源于：（1）：铁心内磁带伸缩所引起的两倍于电磁频率的蜂鸣音响。（2）:转子导体在旋转经过定子磁极时，气隙中磁势产生沟槽谐波力作用在转子上使其振动并发出噪声，此音频由转子槽数和转速决定。上述两种噪声合成表现为交流“嗡嗡”声，负荷加重后此声稍加深沉。
缺相运行时“嗡”声加剧，电流、温升、振动明显加大，转速下降，这是因负序转矩存在，合成转矩下降而导致转差增大之缘故。缺相启动相当于制动状态的堵转，△形接绕组两相绕组可产生“移进磁场”，因而有一定启动转矩，但已非旋转磁场，所以空载启动可能发生转向不定症状，轻负荷启动时间延长且产生沉重的“吭吭”声响，犹如定转子相擦之故障而难以启动，但用人力转动灵活自如，无异常。显然通电的两相绕组易烧毁。用钳形电流表测电机三相引线总电流（理论上要求为零值），若其值为1/5线电流以上时及应认为是缺相依据。绕组内部断路或Y形缺相则启动困难，用双臂电桥测其内阻不会平衡。电控器件或馈线一相断路后在电机端测三相对地应有明显差别，但若属于接触电阻增大之故障则三相电压差别不悬殊，因电压表内阻远大于接触电阻值，根据串联电阻分压关系式可知电压大部分降落在内阻较大的电压表上。如RTO熔断的，电弧使熔体飞溅在受潮的石英砂填料上，使其成为一个数十欧姆的导电器件。可见用试电笔或电压表的测试结果来作为是否缺相的依据，无疑会把判断引人歧途。供电变压器是否缺相，可用测其中性点电压或中性线中电流值来确定教为简便。因变压器三相磁路封闭及二次绕组并联各种负荷较多之故，当高压缺相后二次三相电压可能相差无几而使判断失误。定子绕组有轻微的接触不良或漏电时会产生微弱的“嘶嘶”放电声，较严重时将成“噼啪”声甚至冒烟起火。Y接误为△接或电压偏高时“嗡”声宏亮，电流升高，转速稍有上升。△接误为Y接或超载运行时“嗡”声沉重发闷，机身振动转速稍有下降，电流增加。调整变压器分接头位置可解决供电系统电压偏低问题。局部电压偏低应考虑力率不高，线损过大或供电线距过长。移相电容器分散安装，对于补偿端电压和减少线损都是有益的。
转子或定子铁心整体松动后，在启动、停车或负载突变时会产生金属撞击声。铁心内部有气隙或松动时偶尔会产生不规则的蛙叫声。铁心轴向位移而不能复原，导致铁心有效截面积及绕组阻抗减小，电流和噪声距增，启动特性和效率下降。因拆除绕组方法不当把定子端部硅钢片拉开，运行时会产生金属片抖动声，同时对绕组绝缘也有威胁，用粘胶或取掉个别有害硅钢片，对电机的整体性能无妨碍。一相接反后运行中与缺相类似，空试时在外力作用下方可启动且转向不定，带负荷启动困难。一个极相组接反或绕组有匝间短路时，均使旋转磁场发生畸形加大了振动和噪声，此时三相电流不平衡。转子断条后振动和嗡声加剧，电流表指针抖动，幅度较大，尤其在低速电机中表针摆动更为明显。定子绕组端部因捆扎和浸漆干燥不当，使绕组不能形成一个牢固整体，个别导线在电磁力作用下可产生抖动并发出蚊叫声。因气隙和槽配合均非设计值，检修后装错了转子，即使能勉强运行，三相电流和噪声剧增，电机也不能使用。